必要的商贸服务和保税功能

　　由于物流和商流一体化的发展趋势，港口物流中心往往也是商品推广、分销、采购、交易的重要场所。因此，港口物流中心应当具备一定的展示、会议、交易及金融等商业辅助功能。同时，为便于国际物流的发展，上述3个港口的物流中心都具备了自由贸易区的功能，可以为用户提供更多的便捷。

　　强大的辐射功能

　　作为现代港口的重要组成部分之一，港口物流中心的服务范围不仅包括周边地区，而且也应涵盖更广阔的内陆腹地。因此，港口物流中心不仅要求便利的外部交通条件，而且最好靠近干线公路、铁路等可通达后方腹地的重要集疏运通道。同时，提高港口物流中心的辐射范围，以提升港口的竞争力。在物流中心的开发、经营时，往往还会对进入港口物流中心的企业或活动设定一定的条件，将大型的跨国公司或者是全球性的物流企业作为重点招商对象。

　　基本要素

　　根据上述分析发现，成功的港口物流中心应具备以下几个基本条件：优越的地理位置；便捷的交通条件；足够的空间和充足的人力资源；先进的信息支持系统；完善的口岸服务系统；必要的公共物流服务设施。

　　建 议

　　做好物流需求的分析

　　在港口物流中心的规划、建设过程中，遇到的首要问题往往是如何准确预测物流需求和物流活动的类型。建议可以首先从目前从事物流活动的班轮公司、集装箱场站、货代等物流企业以及货主等多方面开展调研，深入了解其物流服务的发展现状、对相关物流设施的要求、物流活动的种类以及未来发展趋势等信息，为港口物流中心的规划与建设提供依据。

　　把握我国港口物流的特点

　　国外很多港口物流活动都是以配送和库存管理为主。而我国的港口物流中心大多是以集装箱堆场为主，仓库所占的比重较低，而且物流活动也以空/重箱堆存、拆装箱等附加值较低的物流活动为主。这一方面同我国物流业的总体发展水平有关，但也同我国在全球供应链中的地位有一定联系。首先，由于我国是重要加工制造基地，处于整个供应链的中上游，这就决定了生产物流在我国占据了主导地位，其需要的物流服务类型以运输以及相关的堆存、拆装等活动居多。而发达国家往往是全球重要的消费市场，处于整个供应链的下游，对商业物流的需求较大。这是目前我国临港物流业的一个重要特点。

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