与市民生活息息相关的城市配送成为此次物流振兴计划的九大重点工程之一，记者采访了两位业内人士，他们在表示欢迎的同时也表达了自己的期望。

　　“希望有关部门在配送货车的通行权问题上能出台新的管理政策。”德利得物流运营总监恽绵接受采访时表示。

　　以北京市为例，为了缓解交通堵塞，政府部门通过各种管制政策来减少进入城区的配送车辆。货车必须凭公安部门颁发的通行证才能在城区行驶，而迫于现在的交通状况，通行证一般很难通过正规渠道获得。物流商们为此头疼不已，有的不惜一切代价，甚至去黑市上买别人从其它货车上偷来的证。而且北京在早晚交通高峰期间实行管制，货车即使有通行证，也无法全天候送货。

　　恽绵表示，通行上的限制无法让物流配送车辆实现最优的运行效率，希望有关部门能在管理上将第三方物流企业的配送车辆与其他货车区别对待。“还要禁止不合格的车辆进行配送，比如有的公司改装客车来送货。”恽绵说。

　　北京众德冷链物流有限公司总经理李万秋则表示，由于物流配送企业并不是由某一个部门专门进行管理，因此希望相关的各部门在管理上能做好相互协调。

另外，在促进物流整体外包、给予物流配送企业融资贷款支持以及税收优惠方面，两位业内人士盼望政府在推出物流振兴计划后能有更具体的动作。