内地两家干线航空企业近期分别传出资产结构的整合和业务战略调整，其中国航负责人在港称，不排除与南方航空公司重整架构的可能，以提升在国际航空市场的竞争力，但目前无具体时间表，亦澄清未有就与南航合并而递交报告书予政府部门。而另一家东方航空与新加坡航空关于出售与收购股权协议预计9月2日在上海签定。

　　中国国际航空总裁兼执行董事蔡剑江昨日在港公布业绩时，就国航会否考虑与其它航空公司合并，包括南方航空，以扩大北京以外的市场作出响应，表示：“我们不排除这种可能性。”他说，此举符合中国政府整合国内航空业的政策。目前会将国航“做大做强”，最终会否重组，取决于国家政策、市场状况及各方意愿。

　　重组航空业是趋势

　　另外，副总裁、执行董事兼财务总监樊澄表示，重组是内地航空业下一步趋势，对于国际著名投资者罗杰斯去年拜访国航，相信与国航于内地航空业具代表性有关。而罗杰斯亦看好中国经济，故对与经济关系密切的航空业感兴趣。不过，集团前50名来自基金界的股东均会视国航为中国航空业的投资工具，应长期持有国航股票。

　　对有传闻新加坡当局已批准新加坡航空入股东方航空，他认为，有关交易对东航营运及资本结构均属好事，但不会影响国航营运策略及于市场定位。国航今后将继续以上海担当国际门户角色，而目标于2010年前提升上海的客运吞吐量至占整体市场15%，有关目标仍未有改变，目前市占率约为12%。

　　至于国航计划与国泰航空于上海设立货运合营公司，目前仍在商讨中，双方拟持股各51%及49%。对于上半年国航每收入货运吨公里有所下跌，樊澄称，是与市场竞争加剧，令价格下调有关，但国航亦正转型中，货运业务目前已有改善，料下半年货运业绩会胜于上半年。

　　新航仍拒证实收购

　　另讯：东方航空公司发言人昨日告诉媒体，东航预计9月2日在上海与新加坡航空公司签署收购股权的协议。但新航在接受媒体询问时仍维持低调，表示目前没有交易要宣布。对于媒体大肆报道新航将于9月2日与东航签署收购股权协议，新航最大的股东淡马锡控股，也不愿评论。

　　东航昨天证实，已获得中国政府监管部门原则性批准，把股权卖给新航，有关协议将在9月2日签署。发言人罗祝平告诉法新社，东航与新航预计在9月2日于上海虹桥机场签署协议，但他并未透露任何交易内容。

　　另外，内地“财经”杂志曾报道，新航和淡马锡控股将分别斥资6.1亿美元和6.4亿新元（约4.1亿美元），分别收购东航15.8%和8.2%的股权。

　　许多市场分析师都认为，新航收购东航将是双赢局面，因为这不但能拯救债务累累的东航免于倒闭，还能扩大新航在中国航空市场的版图，有助于双方业务的长期发展。