为解决卸车的瓶颈，负责管理使用秦煤四期的秦皇岛港七公司，近年来不间断地对卸车系统设备进行技术改造，收到了明显的效果。七月份日均卸煤车达到2100车，八月份日均卸煤车达到2340车，均创月度历史最高纪录,比去年日最高卸1800车的纪录高出300车和500车。

　　投产10年的秦煤四期，由于种种原因，翻车机卸车系统存在着故障频率高，不能适应接卸不同的到港车型，皮带跑偏等问题影响着翻卸车速度。为此，秦港七公司以技术改造为突破口，以追求卸车效率最大化提高秦煤四期的生产效率。

　　长期的传送皮带跑偏侧移，致使煤炭洒落严重。通过对钢结构，反压辊的技术改造，皮带跑偏率降低了30%。对牵引车电机转速进行了提升，从原来每分钟900转提升到1100转，牵引车速度提升了10%到12%。提高了定位车的定位精度，将定点定位方式改为随动控制方式，改变了变频器参数、控制程序和方式，使对不同车型的定位更加精确。这些技术改造，大大提高了翻车系统的翻卸效率。秦港七公司还对翻车系统经常出现故障的部位进行了改造，对给料器支架撕裂，钢结构出现裂纹通过加固完成。将定位车的拖链电缆改为挂缆，解决了电缆拖地磨损快，冬天经常断裂的弊端，使故障率近乎为零。

　　通过一系列的技术改造，秦煤四期翻车系统不仅适应了各种到港的不同车型，翻车的效率得到大大提升，改造前卸一列120节大列需要160分钟，改造后仅需要90分钟到110分钟。今年以来，日均卸车比去年日最高卸车数增加了300多车，为全面提升港口的生产效率奠定了基础。