非洲的政治风暴从经济、政治各方面影响着全球，港航业同样被事态变化所牵动。

　　首先，对苏伊士运河关闭的担忧不绝于耳。苏伊士运河以及红海至地中海的石油管线仍然畅通，但当年，政治问题导致巴拿马运河关闭的严重后果使贸易商、船公司等心有余悸。一旦苏伊士航道封闭，必将造成海运成本大幅提高，并波及全球商品成本。目前，由于埃及全国实行宵禁，苏伊士运河管理部门提醒过往船舶，可能会出现运输延误、很难联系货运代理和领航员及安排备件发货时间等。许多船公司正积极调整路经苏伊士运河以及挂靠非洲部分港口的航线运力配置，尽可能避免局势进一步恶化可能带来的问题。

　　其次，利比亚等北非主要产油国石油生产中断，世界油价暴涨。一方面，受油价上涨的影响，航运企业的燃料成本不断增加；另一方面，石油生产停滞或放缓有可能冲击全球油运市场。

　　据美国能源情报署(EIA)估测，目前局势动乱的非洲地区所生产的石油，约占全球石油产量的8%。欧佩克成员国正在商讨增产，但未必能够平衡市场。EIA认为，今年年内，油价难以回到100美元以下。如果非洲及中东产油国动荡持续蔓延，原油价格继续上涨，全球通胀趋势有可能给仍在艰难复苏的世界经济带来新的挑战，间接涉及其它货物运输需求。

再次，政治因素可能使港口投资者信心受挫。近年来，港口投资者纷纷转向新兴市场，非洲成为新的投资热点。码头运营商看好非洲一些地区良好的贸易增长潜力，但也不得不考虑到目前的政治局势。毕竟，政局动荡必然影响经济发展，一旦发生城市骚乱甚至武装冲突，港口关闭只是时间问题，严重的话可能会被迫退出，血本无归。预计在近段时间，政治因素带来的各种担忧会极大影响港口投资者信心，非洲港口的投资步伐将因此受阻。