京沪高铁 6月底开通，铁道部首次实行两种速度混跑和两种票价的运行模式:京沪高铁运营初期，计划每天安排开行动车组列车90对，其中300公里/时列车63对、250公里/时列车27对，每列列车定员1000人左右。其中300公里/时列车从北京到上海最短运行仅4小时48分，全程票价二等座555元，一等座935元。250公里/时列车从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时，全程票价二等座410元、一等座650元。

全国铁路 7.1调图，客货运量继续增加:调图后全国客运列车将增开、新开195对，客座总能力将增加35万，客运能力增加9.6%，同时既有线路的货运能力也在逐步释放，货运能力增加6%。

　　“十二五”期间，铁路建设稳步发展:“十二五”期间总投资将会达到2.8万亿人民币，我们预计高铁建设将在“十二五”后期完成，晚于之前外界估计的2012年。同时考虑到铁道部目前资金短缺，融资渠道有限，我们认为在改革深度展开之前，铁路建设会稳步发展，增速会放缓。

　　5月客、货周转量增速放缓:客运方面，本月全国铁路客运量为1.56亿人，同比增长12.91%，旅客周转量为696.96亿人公里，同比增长2.5%。

　　货运方面，全国铁路货运量为3.35亿吨，同比增长8.09%，货运周转量为2378.85亿吨公里，同比增长0.22%。

　　大秦线检修结束，5月运量重回高点:5月大秦线煤炭运量为3900万吨，同比增长8%，与3月水平一致，为历史最高月度运量。如果在之后7个月内，大秦线可以保持3900万吨的月运输量，则大秦线2011年全年运量可达计划数4.5亿吨。

广深铁路 5月客运量同比增长8.1%，货运量同比下降6.9%:客运发送量708万人，同比增长8.08%，其中广深城际列车发送量329.5，同比增长5.27%，直通车发送量29.25，同比增幅最大为25.89%，其他车发送量349.3，增长同比增长9.54%。货运方面，5月货运量为583.4万吨，同比下降6.94%，继4月同比下降9%之后继续下降。