目前大连市道路货运运输量已经占到综合运输总量的70%左右，在大连市建设东北亚国际航运中心、物流中心过程中发挥着重要的作用。我市目前已建立起了三大物流配送网络，下一步将重点开展连烟两地的甩挂运输。市道路运输管理处处长林森透露，我市最快可于年底列入国家甩挂运输第二批试点城市，目前相关调研工作已经就绪。

　　这三大物流配送网络分别是

　　集装箱集疏运网络。围绕港口发展需要，以港口为节点建设港口集装箱集疏运网络，满足港口集疏运物流需求。目前，我市集装运输车辆已达3000多台，集装箱中转站已达36个，构成港口集疏港运输的主力军。林森表示：“已可充分满足现有大连港(601880,股吧)进出口集装箱堆存的需要。”

　　城际快运网络。围绕城市间经济发展需要，以零担货运市场为结点建设城际快运网络，满足区域物流配送需求。我市零担货运有形市场目前达到8个，重型车辆达到5000余台。在甘井子区的华南区域、啤酒厂后身都建有零担货运市场，香炉礁物流园区正在建设中。目前，我市每天都有发往广州、黑河、北京的道路货运专线。

　　市域物流配送网络。围绕全域化城市发展需要，以商品市场和配送中心为节点，建设市域物流配送网络，满足工商、民需物流需求。目前商场配送、建材配送、农产品配送等专业化配送车队达400多个，专业配送车辆达9000余台。林森举例说，你去买家具、买家电，交了钱，回家等着，就有人给你送到家。“这些配送和节点在大连物流整个布局忠已经形成一个完整的网络。”

据悉，下一步，我市将通过发展新型运输方式降低流通环节的成本，重点开展和烟台方面的甩挂运输工作。林森表示，今年底、明年初大连可列为国家第二批试点城市。“我们的码头场地运输企业、甩挂参与企业，以及主要货源都已调研完毕，就等和山东一块儿联手，共同把连烟航线上的甩挂运输做大做强。”