编者按 适宜的卷烟配送模式有利于实现烟草企业商流、物流、信息流、资金流的有机统一，有利于打造优质、高效、低成本的行业现代物流体系，那么什么样的模式才是适合烟草企业的配送模式，我们在卷烟配送模式的选择上又应该注意哪些问题呢？本期“关注”让我们走进行业部分商业企业，去看看他们是如何结合实际选择卷烟配送模式的。

 
                 关于烟草企业卷烟配送模式选择的几点思考

                  江苏省扬州市烟草专卖局（分公司）赵宏贵 王以兵
    卷烟配送是烟草商业企业现代物流建设的一个重要环节，江苏省扬州市烟草专卖局（分公司）配送中心以适用为原则，合理配置现有物流资源，以“运行高效率、核算低成本、服务高品质”为目标选择适宜的卷烟配送模式，形成了城乡一体、一库制管理、统一配送的卷烟配送体系。

一、烟草流通企业选择适宜的配送模式的意义

    配送模式是烟草流通企业以满足客户现实和潜在需求为目的，根据配送范围、配送标的物、配送资源，对配送方式、配送半径、配送时间及周期、结算方式、标的物包装、配送载体及应急补货等的统筹选择和优化组合。烟草企业选择适宜的配送模式的意义在于：
1．选择适宜的配送模式是现代物流建设的内在要求
    要更好地体现现代物流优质、高效、低成本的特征，就需要烟草流通企业从实际出发，选择适宜的卷烟配送模式。
2．选择适宜的配送模式是推进地市级公司市场营销主体建设的迫切要求
    取消县级公司法人资格后，地市级公司成为市场营销主体，原有的一县一库独立配送带来的高成本、低效率的格局势必要打破，并打破原来行政区划的限制，在更大范围内整合人、财、物等物流资源。实践表明，适宜的配送模式有利于充分发挥地市级公司市场营销主体作用。
3．选择适宜的配送模式是构建烟草企业竞争优势的重要环节
    适宜的配送模式体现的是对时间成本节约的追求，满足客户对速度、库存等的多样化需求。特别是在市场可能放开的环境下，烟草流通企业的快速反应能力往往是吸引零售商和上游供应商的重要环节，也是建立烟草企业未来竞争优势的关键要素之一。

二、烟草流通企业配送模式选择的考量因素

    烟草商品配送属于多品种少批量的专业性配送，适宜的配送模式的确定，是烟草企业基于内外部条件和环境特性对物流体系的设计规划，以及对关键要素的统筹选择和优化组合。下面结合扬州烟草的实际，对影响配送模式选择的主要考量因素进行探讨。
1．配送方式的选择
    目前对于多品种少批量商品的配送方式主要有一库制集中配送和一库多站对接式配送两种。一库制集中配送要求采用全市集中配送模式。以市公司为主体进行一库制集中统一配送可以实现本地区物流配送资源的最大集中，提高卷烟配送效率及市场控制力，但因其受到市公司配送服务范围及配送中心最佳经济辐射能力等因素的制约，因此需要结合多年经营数据、地理环境、客户状况及自身资源等因素加以科学分析。
    一库多站对接式配送是指仅设置一个配送中心集中全市的卷烟，根据地理条件将配送区域划分为直接配送区域和间接配送区域，在间接配送区域设置中转站，该区域配送车辆在指定地点和时间等候由干线运输提供的货物，并进行中转对接配送。其优点是从时间和空间的角度充分利用了运力，降低了成本，提高了配送服务水平。
    就扬州市烟草分公司而言，全市配送面积达6638平方公里，共有2.2万多户零售客户。鉴于一库制集中配送的规模优势，我们在2006年将原有的6个独立配送区域中的4个纳入直接配送范围；对除此以外的宝应区域采取中转对接配送模式。因为从宝应到扬州需经过3个行政区域需交纳3次过路费，每部车每月约需800元，如果对该区域采用一库制集中配送方式不利于提高配送效率的和节约配送成本，因此我们因地制宜对该区域采用了中转对接配送方式。
2．配送半径的选择
    对扬州而言，原来各县市区的物流半径范围基本在30公里内，无法有效提高配送效率，降低配送成本。在实行一库制后，通过市场调查和科学分析论证，我们确定以55公里～60公里为配送半径，这样占总配送量近70%的区域被纳入直接配送范围，对高邮、宝应、江都小纪区域设立中转对接点，这样既充分整合了物流资源，发挥了规模优势，又考虑到了地域特性，保证了效率、成本、服务品质的最优化。
3．配送周期的选择
    目前烟草流通企业的访销配送周期不一，有的一周配送一次，有的一周配送两次。就扬州而言，2005年两种配送周期在不同区域并存，通过深入调研，我们发现由于客户经理等一线人员工作到位，不少客户赞同每周配送一次。因此，通过综合考量，我们从2005年年底开始在全市统一推行每周配送一次的送货方式。同时，为满足客户临时性需求，在各营销部设立补货点实施应急补货，建立并完善了应急补货机制。
4．配送时间的选择
    烟草流通企业在配送时间的选择上也有所不同，有次日送货、隔日送货的，也有8小时内快捷配送的。这需要根据客户需求、自身能力和资源状况而定，如要考虑分拣的运行效率、分拣设备故障发生紧急状况、淡旺季等因素，如有些客户对送货的快捷性要求并不高，如统一实施几小时内的快捷配送会增加成本费用。较为合理的做法是对那些优质核心客户及有临时紧急需求的客户按照其需求实施快捷配送。
5.配送标的物包装的选择
    当前，由于卷烟包装对配送效率及服务品质有直接影响，因此流通企业要从实际出发，选择适宜的配送包装方式。
    扬州烟草是江苏烟草现代物流建设试点单位之一，它率先采用了WMS仓储管理软件和电子标签拣选系统。在项目建设初期，公司就从物流整体运行效率和成本控制着手，对包装方式进行比较和分析。一是从包装成本来分析。采用纸箱包装成本较高，不利于拣选作业的进行；采用周转箱一次性投入成本较高，回程逆向运输和管理成本较高；热收缩膜包装相对成本较低。二是对于三种包装方式进行车辆装载测试比较。以扬州烟草物流配送中心目前使用的送货车辆进行满载测试，发现纸箱装载为3300余条、周转箱装载为2600余条、采用热收缩膜包装可装载4400余条。三是对三种包装交接运行时间进行测试。纸箱交接约需2分钟，周转箱交接需3分钟，再加上换箱时间，共需4分钟，而采用热收缩膜包装不到1分钟便可完成卷烟核对和交接。通过科学测算和反复论证，最终选择交接方便、满载率高的热收缩膜作为卷烟拣选配送包装，并采用在线喷码技术，将卷烟信息和客户信息喷印在卷烟上。经过半年多的运行，配送中心的工作效率得到明显提升，车辆满载率从60%提高到85%以上。

三、适宜的配送模式带来的成效

    配送模式是否合理有效，笔者认为可以从效率、成本、服务品质三个方面综合考量，以求达到最优的性价比。结合扬州市烟草分公司的实际，适宜的配送模式带来的成效主要有：
1．提升了配送运行效率
    目前扬州每一条线路优化后卷烟配送量是以前的2倍多，即使春节旺季期间，配送时间也仅用9个小时左右，较集中配送前节省了约2小时。
2．降低了配送运行成本
    适宜的配送模式为优化线路、整合资源创造了条件，降低了物流运行成本。扬州市烟草分公司实施新配送模式后，减少送货线路16条，节省送货车辆16部；由于中转站采用中心集中分拣、中转运输的方式，仅用2部10吨货车中转对接就替代了原来直接配送20部送货车的运输费用及车辆折旧磨损，也加大了安全系数；撤消营销部原来的配送机构和仓库设施也降低了物流费用，从而使现代流通的综合效益初步显现，规模优势得到有效发挥。
3．提升了配送服务水平
    采用热膜包装及一户一码防伪喷码技术，便于与客户交接核对卷烟，有利于进一步净化卷烟市场；配送模式切合客户实际、配送服务流程的规范及应急补货机制的有效运行，进一步提高了客户的满意度。为跟踪督察服务质量，配送中心还建立了联系和定期走访客户制度。通过近一年的运作，送货及时率、准确率均达到99%，客户满意度也达到98%。

观点

                           向世界知名物流公司学配送

                                         孙树立
    随着物流配送从数量速度型、规模效益型向精细管理型的转变，更高、更快、更活的物流配送要求使得物流配送模式有了多样化的选择。那么烟草行业该如何选择配送模式呢？笔者认为，可以借鉴世界知名物流公司的经验，并结合行业实际，对行业物流配送模式进行科学选择。
    一是一站配送。一站配送是指物流部门按照配送区域及客户分布情况，根据客户需求，实现“面对点”的配送，将货物直接送到客户手中。一站配送受到日本丰田公司的推崇，丰田公司通过有效的物流管理，实现了“不落地配送”，所有的部件不需要入库而直接进入生产线，成品下线被直接发送给经销商，这也成为丰田公司实现零库存的秘诀。这种方式既减少了成本，加速了资金周转，又提高了效率，因此受到越来越多的企业的青睐。
    二是分点配送。分点配送是物流部门按照配送网络的分布，结合客户情况，实现“点对点”的配送。联邦快递、DHL、沃尔玛之所以能够打败其他竞争对手，在全球市场上显示强大的竞争力，就在于他们把分点配送这一模式发挥得淋漓尽致。这些公司通过物流中心的线程规划，结合分布在全球的配送网络，实现了网络配送。
    三是组合配送。组合配送是物流部门结合物流地图，实现“网对点”的配送。以EXCEL公司最为著名，它能在激烈的市场竞争中立于不败之地，关键在于它拥有自己的物流地图，并根据客户的分布特点灵活采取组合配送。对距离物流中心半径R≤500公里的范围内的客户实行一站配送，500＜R≤1000公里的客户实行分点配送，R＞1000公里的客户实行组合配送，从而满足不同区域、不同客户的需求。
    我们可以通过借鉴世界知名物流公司的配送模式，学习其先进经验，并结合实际实现科学配送。

                 鹰潭：跨行政区域配送的“五个有利于”

                                  于典龙
    跨行政区域配送是一种打破行政区划、合理配置配送资源的配送新模式。江西省鹰潭市烟草专卖局（公司）积极探索配送新模式，于2006年5月与上饶市万年县局（分公司）之间开展跨行政区域配送试点工作，成效明显，主要表现为“五个有利于”：
    一是有利于建立品牌联合机制。实行跨行政区域配送应严格按照国家局“大市场、大企业、大品牌”和“两个10多个”的要求，加大品牌整合力度，提高品牌集中度。鹰潭代万年县跨行政区域配送模式启动后，万年县品牌整合力度较大，卷烟品牌规格由跨行政区域配送前的108个整合为52个，使两地的品牌规格基本一致，有利于建立起品牌联合机制，形成具有较强竞争实力的大市场。
    二是有利于提升物流管理水平。实行跨行政区域配送就必须不断提升物流管理水平，从业务流程、协调机制、岗位职责等方面作出具体规定。为确保跨行政区域配送工作顺畅运转，鹰潭市局（公司）成立了专门的工作小组，制订了《鹰潭市烟草公司代万年县分公司跨行政区域配送实施方案》，形成一整套业务流程，定岗定责，并对仓储、分拣、配送等每个环节实行精细化管理。同时，还建立了协调机制，以便于及时发现问题并解决。
    三是有利于搞好卷烟经营。实行跨行政区域配送有利于建立规范有序的卷烟市场。目前，鹰潭、万年卷烟市场所供卷烟品牌规格基本一致，两地零售客户的经营水平有了明显提高，专卖管理得到加强。
    四是有利于合理优化配送资源。实行行政跨区域配送要根据各地人口、交通、卷烟流向、流量等情况，合理优化配送资源。鹰潭市局（公司）对分拣配送人员、车辆、分拣设备优化配置，提高了现有资源的利用效率，加快了库存周转速度。万年县局（分公司）对全县的送货路线进行了优化整合，送货路线由原来的11条整合为7条。
    五是有利于降低物流成本费用。实行跨行政区域配送后，配送路程由原来的300公里减少到100公里；实行“一户一码”，不需要原来的进出贴标；改由鹰潭送货后，每年可节约25万元配送费用。

实践与探索

                     鄂州：一次配送带来的好处

                                   黄淼
    湖北省鄂州市烟草专卖局（公司）配送中心2005年实行了一次配送，对全市4000多户零售客户进行了重新划分，将原有的11条配送线路整合为10条，实行一库式配送和一周一访一送制，有效降低了物流配送成本，提高了物流服务水平。具体表现在以下三个方面：
    一是整合了配送资源。直访直送配送模式使配送中心的工作缺乏规划性和全局性，导致送货总里程多、资源浪费严重等问题，从而增加了配送成本。现在，配送中心实行一周一访一送制，实现了配送资源的整合，最大程度地避免了资源的浪费。
    二是优化了配送线路。由于直访直送模式下送货线路过长，因此导致配送线路不清晰，配送中心工作人员任务不明确。实行一次配送后，配送中心对不合理的配送线路进行了重新设计。在掌握送货量、送货户数、送货里程的基础上，配送线路的设计坚持“三个基本原则”：立足于方便客户，定位于提高效率，着眼于简化线程。实现了“三个打破”：打破行政区划，打破城乡界限，打破内部管辖区域。打破传统按行政区域划分的格局，原来的11台送货车、11个片区、11条送货线路，现已精简到10台送货车、10个片区和10条送货线路，并减少了3名送货员，不仅提高了配送效率，节约了配送成本，面且保证了配送的规范化、有效性和全局性，避免了资源浪费。
    三是完善了配送流程。在直访直送配送模式下，送货车在送货过程中缺乏有效监控，容易出现未按规定路线行驶、非正常停车、私自用车等问题。实行一次配送后，配送中心采取了3种送货方法：线路便利者直达自送、偏远分散地区委托代转、客户约定就近急取，做好“三个结合”：线路与流向相结合，干线与支线相结合，线路与车辆相结合。这样一来，不仅完善了配送流程，而且提高了送货车的装载率。
 

                       对当前几种物流配送模式的认识

                       浙江省嘉兴市烟草专卖局（分公司）刘良辉
    随着市场经济的发展以及入世后国外企业的不断涌入，中国烟草正面临着复杂多变的市场环境。在激烈的市场竞争中，有识之士开始将目光转向物流领域，希望通过高效的物流管理来增强中国烟草的整体竞争实力。然而我们在学习和借鉴国外物流管理经验的同时，必须根据国内的宏观环境、结合自身的经营现状和特点来选择适宜的物流配送模式。

一、配送模式分类

    配送模式是指企业对配送所采取的基本战略和方法。根据国内外物流业发展经验和我国配送的理论与实践，配送模式主要有以下几种：自营配送模式、共同配送模式、互用配送模式和第三方配送模式。烟草行业目前主要采用的是自营配送模式，配送中心是从烟草公司原先的业务部门中分离出来的，部分地方采用的是第三方配送模式，即委托专业的物流公司来进行配送，也有部分地区采用的是互用配送模式，城区由烟草公司自己配送，边远山区和交通不便的地区委托专业物流公司配送。下面对具有代表性的自营配送模式和第三方配送模式进行分析。

二、自营配送模式的优点和缺点

    自营配送模式的优点：
    1．烟草公司对供应链各个环节有较强的控制能力，易与生产（烟厂）和销售部门（营销中心）密切配合，全力服务于本公司的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。
    2．从烟草公司整体出发，从系统的角度合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。
    自营配送模式的缺点：
    1．增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他环节的投入，削弱企业的市场竞争力。
    2．配送效率低下，管理难于控制。烟草公司自营的物流人员的专业素质相比较低，缺乏专业的物流配送经验，因此自营物流管理比较粗放，容易出现配送效率低、管理难于控制的问题。
    3．规模有限，专业化程度较低。目前烟草行业是以地市级公司为市场营销主体，其卷烟配送数量有限。采用自营物流，一方面不能形成规模效应，导致物流成本过高。另一方面，由于规模有限，且受经济限制，物流配送的专业化程度比较低。
    4．无法进行准确的效益评估。由于烟草公司自营物流模式没有将物流分离出来进行独立核算，因此企业无法计算出准确的物流成本，无法进行准确的成本核算和效益评估。
    正是因为自营配送配送存在以上不足，所以许多烟草公司希望采用第三方配送模式，即将物流外包给专业的物流公司，但这种模式同样存在一系列问题。

三、第三方配送模式存在的风险和问题

    1.配套流程引发的问题。烟草公司目前的商流、物流、信息流、资金流是一个有机整体，相互之间的衔接相对紧密，如果将卷烟配送外包，那么接受外包的第三方物流企业能否融入烟草公司的业务流程，能否和烟草公司的业务流程相配套还有待进一步研究。如果卷烟配送已经外包，那么随着行业改革的不断深入，资金监管、信息化建设等方面的进一步规范和发展，第三方物流企业能否跟上烟草行业的发展步伐也是一个问题。
    2.如果对第三方物流企业过度依赖，将导致行业商流、物流失控。由于供应链的实施在提高公司竞争力方面具有重要作用，因此如果完全依赖第三方物流企业，烟草公司将失去内部物流能力，在发展中就会很被动。此外，在客户关系管理方面也存在一定风险。由于公司是通过第三方来完成产品的配送，同客户的直接接触少了，不利于建立稳定密切的客户关系。
    3.存在客户信息等商业机密泄漏的风险。客户信息对企业来说是非常重要的资源。和其他企业针对运输节点进行配送不同，卷烟配送是直接对零售终端的配送，在未来的市场竞争中，谁拥有了终端谁就拥有了市场。如果采用第三方物流企业进行卷烟配送，等于将卷烟市场的终端数据完全暴露于行业之外，很容易被竞争对手获得。
    4.容易引起物流管理的混乱。还要注意是否有大型的配套物流公司承担卷烟配送外包业务，如果没有，那么一个省好多个地市公司，全部各自为政，将卷烟配送外包给若干个物流公司，容易引起物流管理的混乱。

四、未来的发展方向

    那么是否存在一种配送模式综合了上述两种模式的优点？笔者认为，未来的发展方向应该是由烟草公司出资成立自负盈亏、独立财务核算的烟草配送专业公司。采取这种模式的好处是：
    1.由烟草公司完全控股，可以保证客户信息等不泄露。烟草公司只有牢牢把握住终端销售网络，才能在未来的市场竞争中取得优势。
    2.降低交易成本。选择第三方物流，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而烟草公司成立自身控股的物流公司，可减小交易风险，降低交易费用。
    3.实行独立的财务核算后，便于发现物流配送在成本方面存在的问题，从而能够有效的对成本进行控制，降低物流成本。
    4.进行市场化竞争，提高效率。管理良好的烟草物流公司可以提高专业化水平，形成规模效应，提高工作效率。
    当然，在资金流牢牢掌握在烟草物流公司手中的情况下，在进行科学论证和成本核算的前提下，可以对配送成本较高的偏远农村、山区、海岛的配送业务进行局部外包，实行动态管理，但是配送主体仍然是烟草物流公司，而不是第三方物流企业，应由烟草公司控制物流配送的全部流程。

   作者：刘良辉 黄淼 于典龙 孙树立 赵宏贵 王以兵