记者在对对外经济贸易大学国际运输与物流专业学生的采访中发现，作为知识精英的大学生普遍认为物流业的薪酬较低，即使做很多年也难以达到从事金融领域工作的同学的水平。刘建新认为，国内教育还没有真正了解物流行业的实际需求，学校培养的物流人才普遍书本知识多、实践经验少；国外知识多、实际知识少。

　　郑贵红介绍，来应聘的大学生往往不愿意从一线工作干起，今年公司校园招聘的重点是销售和市场人才。只有具备一线工作经验的人才才能成为管理人员。中外运敦豪在人才培训方面投入了很大的力气。公司每年会为7000名员工提供超过平均每人50个小时的培训课程，并针对不同部门不同岗位举办形式多样的培训。譬如销售部门的新员工入职后，要进行为期21天的全脱产培训，而管理岗位的领导力技巧则需要10天的全脱产培训。仅2006年，公司在每位员工培训方面的人均投入已达1500元。

　　企业与学校共同培养

　　招聘和培训是企业解决人才问题的主要手段。郑贵红介绍，中外运敦豪人力资源部有50位员工专门负责招聘，提前3年做出规划，而且每一年都要做滚动式的三年计划。此外，公司开发的在线招聘系统还能够发布全球化信息，其他国家符合要求的人才也同样有机会来中国工作。最近几年，中外运敦豪都在全国范围内组织了校园招聘。仅2006年，公司技术、销售、市场、作业和客户服务等重要部门就从全国57所高校招聘了应届毕业生。

　　宋少波表示，目前国内部分大专院校新开设了物流专业，一些物流企业也与院校合作开办物流学院，大概两到三年后会有专业毕业生走向市场。但是学校培养的人才企业用不了，还要再培养。一方面是学校的知识大多是从国外书本上抄来的，没有多少符合国情的东西。另一方面物流是实践性很强的行业，尤其国内物流业在标准化上差得很远，需要大量的实践经验来支撑专业知识。刘建新表示，目前有条件的企业都在加强自我培养、培训，或者与院校合作成立物流学院。从而提高企业的管理水平，服务更规范、更吸引客户，效益也就更高。对于物流专业的大学生而言，一定要有一段时间的企业实践经验，才能成为企业真正需要的人才。

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