大秦线积极推行集疏运一体化运输组织方式，将装车、配空、运行组织、卸车等进行全过程整合，实现从装到卸的精细化管理。通过优化货车开行方案实现货运班列化管理，优化机车交路和乘务交路，优化列检作业布局和作业方式，优化作业流程和劳动组织等措施，取消不必要的中间作业环节，确保了集疏运一体化运输畅通，为大秦线年运量向3亿吨迈进奠定了基础。同时，全路大力发展货运组织规模化，全面完成10万吨以下货运站和零担运输的整合工作，大力推进战略装车点建设，进一步提高货运集中度，为运输组织创造条件。今年1至9月，大秦、侯月线运量分别增长21.1%和19.4%。

　　东北、西北、西南三区域通过车流径路调整，加大区域内空车调整力度，提高区域内互装比重，组织固定车底循环运输，加大重车来重车去运输组织力度，充分利用新增通道能力和既有线新增能力，实现三大区域货物运量的大幅增长。三区域分别建立了区域运输协调和考核机制，定期召开运输协调会，形成了区域运输的长效协调机制。今年1至9月，东北两局、西南三局、西北四局（公司）完成运量分别增长7.8%、6.7%、10.1%，三区域完成运量同比增加5623.5万吨，高于全年进度。同时，今年全路货物运量将增加2.3亿吨，年运量将突破30亿吨。

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