为进一步加快道路货运业结构调整，推动道路货物甩挂运输工作开展，山东省交通厅近日出台《关于印发〈推行道路货物甩挂运输的意见〉的通知》，计划选择大型规模运输企业在货物流量大、流向较为固定的线路上以合同运输为切入点先行试点，通过实施养路费、货运附加费包缴优惠措施，落实甩挂运输站场改扩建补助资金，安排专门人员重点指导等办法，争取用3到5年的时间，把道路货物甩挂运输在全省推行开来。

　　为切实搞好试点工作，山东省交通厅要求各市尽快选择确定好试点单位，为搞好试点提供保证。首先，选择产品流量大、流向较为固定的工商企业，以合同运输为切入点，以甩挂运输为主要组织方式，在固定线路上开展第三方物流服务；其次，依托大型的商贸市场，选择点对点或多点的商品的营销和运输路径，以企业规模大、服务质量高、经营信誉好的运输企业为主体推行甩挂运输；另外，在现有的快货专线企业中，择优选择，按照甩挂运输的要求进行经营模式和组织方式的变革，发展甩挂运输；同时依托集疏能力强的若干货运站场，形成开展甩挂运输的市场网络，企业、车辆和站场加盟合作，发展社会公用型的甩挂运输。同时，注意选择道路货物甩挂运输基础较好的企业作为试点单位。

　　为逐步改善甩挂运输的设施条件，山东省交通厅要求各级各单位要多方筹措资金，加大投入。在站场改扩建方面，按照企业自筹为主，省厅补贴一块，市里筹措一部分的办法解决资金问题。在试点阶段，将参照国内国际标准，高起点高水平地做好示范站场建设，并以此推动甩挂运输站场的全面发展。信息系统的开发要走省市补贴、企业开发、全省推广的路子，适时建设全省甩挂运输信息系统平台。

　　为鼓励甩挂运输的发展，山东对在该省内运行的甩挂运输车辆的养路费、货运附加费等规费，在试点期间将实行包缴优惠，具体交纳方法、缴讫证核发方式等事项按上级文件另行规定。甩挂运输的牵引车将坚持合理匹配原则，即牵引车的准牵引总质量与挂车核定载质量相适应，牵引车与挂车的配比暂时按1：3配备。

　　为开展好试点工作，《通知》要求对确定的试点单位各级交通主管部门要安排专门人员，有重点地进行指导，积极帮助企业协调解决甩挂运输过程中的问题，引导企业调整发展思路，优化经营结构，建立完善经营网点，构建好甩挂运输的基础平台。

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