我省第一条城际铁路——昌九城际铁路将于6月28日正式开工。同日，南昌西环线工程也将正式开工。

　　作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，起点位于九江庐山站，出庐山站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌北站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站，从而形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。九江至南昌城际铁路全线依次分布有九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站，除乐化站（新建）外，所有车站均并入现有车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。

　　据了解，昌九城际铁路建成后，南昌到九江的时间缩短为40分钟。线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。该铁路计划2009年底竣工。昌九城际铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为每小时200公里，机车类型为动力车族“子弹头”。根据江西省地方铁路建设集团公司公布的《南昌至九江城际轨道交通项目招商引资》报告中的运量预测，按市场客运价每人每公里0.30元推算，昌九城际铁路的票价约为40元左右。

　　另外，同时开工的还有南昌枢纽西环线，线路自京九铁路乐化站引出、沿现有湾里支线的北侧南下，经望城，跨赣江后，引入向塘站，长约62.5公里，投资估算30亿元。