北部湾是中国东部沿海向东盟甚至欧盟的的出海口，要建设国际物流基地的广西已经拥有了不少优势，但是为什么多年来广西没能形成重要的物流节点，而 “十一五”期间，南宁 “以物流和其他产业联动发展”的思路来发展物流产业，却取得了显著成效，这个事情值得我们思考。

    “物流从来不是孤立的，物流产业的发展应是一条完美的链。”清华大学现代物流研究中心主任缪立新教授曾说。一个地区要建成物流基地，物流产业就一定要与其他产业联动。因为首先这个地区应该是一个重要的生产加工基地。它有物品，要从这个地方 “流”出去，这就必然需要配套的物流基础设施和物流企业。第二，这个地区应是一个大的消费中心。当然这个地区必须有完善的海、路、空运输网络。

    要建设区域性国际物流基地，广西首先要不断提高社会经济发展的水平，要有活跃的国际贸易。因为，现代物流业是一种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉和重合的复合产业。物流业的发展也一定依赖于当地经济发达程度，广西经济发展了，才可能越来越多的人流、物流、资金流涌向这一地区，自然要求加快物流业的发展。

    另外，物流的发展也离不开统一的交通运输体系。在地图上看，国内许多地区的货物若要从海上运往东南亚、欧洲，从广西出海航线是最短的，但是，如果广西的内部运营系统不合理的话，那么商家宁可舍近求远把货物从上海或湛江出海，否则因不合理的运输系统造成的浪费远远大于从海上节省的成本。广西的海陆空基础设施体系要统一规划，只有最大限度地优化物流运营成本才能满足未来物流业发展的需求。