7月3日，江苏省发改委对三江物流中心发展规划作出批复，明确其功能定位为集综合运输、集中仓储、物资配送、流通加工、信息管理、保税仓库和特种储运等多种功能的区域性物流中心；设综合物流区、保税物流区、公用码头区、粮食物流区、石化物流区5大特色物流功能区；远期逐步打造国际性物流节点，发展国际物流。

“目前，5大功能区的旗舰项目均已到位。”三江物流中心所在的新港园区管委会副主任闻亚星说，“中心”的高起点规划引发集聚效应。目前，已有48家物流企业在“中心”注册成立。其中，扬子江现代粮食物流中心、扬子江港务、扬子仓储、江苏中油、德桥仓储、盈利国际、海南航空物流基地、万林国际8大龙头项目，单体投资基本都在10亿元以上。 

　　在粮食物流区，目前，扬子江现代粮食物流中心库区粮仓已开始建设，该项目将建设11万吨粮食储备库和10.8万吨粮食周转库。建成投产后，货物吞吐量将达800万吨，全力打造长江中下游地区粮油产品的仓储运输、集散中转基地。

      在石化物流区，以江苏中油、德桥仓储为龙头的大型石化物流企业，主要从事液化石油气、醋酸醋酐、甲醇、苯类、乙烯等化工原料及产品的储存和中转运输，货物吞吐量可达500万吨。

　　在保税物流区，以盈利国际、东升仓储为依托，可为本地和周边地区制造企业提供报关通关、货物装卸、保税仓储等进出口贸易服务，货物吞吐量超过500万吨。

　　在公用码头区，以江苏扬子江港务、中国五矿、铜都铜业、宝钢配送中心为依托，发展矿建材料、金属制品、船用钢板的货物集散、中转配送和流通加工，货物吞吐量可达1500万吨。

　　在综合物流区，新注册成立的万林国际木材交易中心将在区域内建成大型木材定点集散市场，同时具备木材制品的加工与制造功能，远期销售及加工产值将不低于100亿元。接踵而至的海南航空则将作为南方航空公司的储备、配送和物流基地。

　　“我们将强化规划实施的严肃性，防止重复建设和资源浪费。”闻亚星说，通过规划的引导和控制，力争通过2至3年的努力，在长江中下游地区打造一个布局集中、用地集约、产业集聚、特色鲜明的国际性制造业基地和区域性物流基地。

　　去年，新港园区依托现有船舶修造、特色冶金、石化产品加工等产业基础，开辟物流集聚区。