长三角地区是中国经济的发达区域，2006年区域GDP达4.75万亿元，占全国经济总量的22.7%，物流总额占全国1/5强。但这一区域存在物流设施重复建设、资源错配的情况，物流成本仍然偏高。为提升长三角地区经济综合竞争力，苏浙沪有关部门在《措施》中，确定了完善物流基础设施、培育发展物流市场、优化物流发展环境等三大发展重点，并启动长三角地区现代物流发展联席会议制度，每年召开一次会议，商讨物流联动发展的工作重点和推进措施。 

　　重大交通走廊将实现规划衔接

　　重大交通设施的互通，是物流联动的基础。各地将共同做好长三角地区重大交通走廊的规划衔接，研究制定“集卡”过境和驻地运输的统一管理口径，实现两省一市运管机构对资质条件核准的互认；加快申苏浙皖、杭浦高速等项目建设，开展上海崇明至江苏海门过江通道、苏通大桥与杭州湾大桥连线工程等项目的前期工作，确保两省一市之间高速公路配套衔接；协调推进宁杭铁路、沪通铁路、沪乍铁路等项目建设；推进两省一市民航机场及配套地面交通基础设施规划和建设；发挥长三角地区港口群作用，共同加快上海国际航运中心建设。利用长江黄金水道，加快发展长江流域多式联动。

　　推进口岸“大通关”合作

　　两省一市目前有大量的外资企业，如何使这些外资企业产品顺利地进出口，是长三角地区现代物流中一个值得重视的问题。据悉，苏浙沪两省一市地方电子口岸平台将逐步实现互联互通和信息共享，形成联网申报、核查和作业的通关协作机制；推进实现跨关区、跨检区的申报、审单、验放协作机制，对信誉好的企业实施“属地申报、口岸验放”的区域通关模式，推进实行异地报检，推进区域通关模式创新，规范和简化长三角地区转关运输监管；推进建立长三角地区便捷通关企业统一认定标准和管理互认机制。

　　危险化学品物流应急救援联动

　　危险化学品运输是物流业中一个难题。实现长三角地区现代物流安全管理联动是一个必须解决的问题。两省一市危险化学品物流将实现信息共享和应急救援两个联动；创立统一规范标准、统一标识路牌、统一驾驶员培训、统一自救应急。通过苏浙沪地区联动，实现苏浙沪危险化学品道路运输监督、管理、预警、预防的统一。设立危险化学品道路运输车辆省际间公路检查站和通行的进出专用道口，重点对液氯、液化石油和剧毒溶剂罐车依法实施监督检查，提升长三角地区危险化学品道路运输的安全可控度。

　　建立统一的货运交易中心

　　建设长三角地区现代物流公共信息平台，区域内的海港、陆港、空港物流信息将实现共享，物流园区、重点商品交易市场的物流信息将联网。两省一市还将建立统一的货运交易中心，汇集有效的车源、货源、仓储、交易等信息，提高道路货运资源利用率。发挥两省一市物流行业协会作用，通过建立行业诚信公约、建立失信通报机制等，建立物流企业诚信守法等级评估互认制，加快长三角地区现代物流行业信用体系的建设步伐。