成品油价格上调对货运业的影响逐渐明朗。昨（13）日，记者走访泉州多家货运企业了解到，少数货运企业已经对价格作出调整，而更多的货运企业则表示有可能跟进。

　　“现在多数货运企业压力都很大。”泉州昌华货运经理陈炳昌向记者诉苦道。据他介绍，昌华主要经营泉州至南平的货运业务，车型多为12吨与20吨两种。以20吨的货车为例，油价上涨之前，泉州往南平一趟的耗油大约在1700元，油价上调后，这个价格已经突破2000元，“涨幅达到近20%”。

　　随后，记者走访小李货运、航鹰货运、顺丰快运等多家货运公司了解到，这些公司的运输成本也同样上扬了20%左右。

　　随着运输成本的上扬，泉州的货运企业面临着很大的压力。

　　航鹰货运一人士给记者算了一笔账，油价提高前，物流企业的平均利润为3%，油料成本占经营总成本的30%左右，现在成品油价格涨幅8％～10％，简单计算一下，物流企业的利润刚好被油价上涨的差额抹去。

　　在成本压力下，泉州企业开始酝酿新一轮涨价潮。据悉，目前，泉州市省内货运价格不管距离远近，按重量和体积大小都分为5元和10元两种。这样一来，那些只经营单一线路而且较远的货运企业有可能率先涨价。

　　顺丰快运一工作人员介绍，目前，顺丰快运已经增加了货运价格的梯度，将原本价格为5元但体积较大又达不到10元标准的货物价格提高为6元。

　　而航鹰等多家货运公司也已做好了调价的准备。陈炳昌告诉记者，因为害怕率先涨价丢失客户，目前昌华正在通过调整经营策略、缩减其他成本等来自行消化油价上涨的压力。“但可以肯定，涨价已经成为多数货运企业的共同想法。”