在谈到新港口岸开放时，王岩兴奋地说，争取旅顺新港口岸开放，是事关旅顺全面实现对外开放的大局和各级关注的热点问题。2004年5月，交通局接手争取新港口岸开放工作后，在各级领导的支持下，多头并进，广泛争取，十几次进京汇报、沟通、协调。经过两年零三个月的努力，于2006年8月16日，国务院下达了旅顺新港一类口岸开放的批文，结束了旅顺口岸不开放的历史。

　　作为口岸主管部门，我们着力打造新港口岸和园区的强势业态，为口岸开放形成产业聚集效应而努力。2004年《港口法》实施至今，已为大连今冈船务等6家重点项目企业上报批复了岸线使用许可，岸线使用总长由1000米延长到7000米；为中铁渤海铁路轮渡有限责任公司等8家骨干企业办理了港口经营许可，并坚持常年跟踪服务解难题。做到大项目落户在哪里，道路就通到哪里，已全面建设和开通了至羊头洼、开发区、阳光家园、旅顺西站的客货运线路，和土羊高速公路对接后，实现水路和陆路零距离衔接，打造出客货运连接南北海陆交通最便捷的结合点和重要的中转站。

　　在谈到海运物流时，王岩说，2003年，由于受2月22日“辽旅渡7轮”沉船事件影响，原有的5家支柱企业相继停业并退出海运市场。为了开辟新径，他们把招商引企作为恢复和发展全区海运市场的突破口，当年即组织筹建1家上海籍水运企业来旅顺注册，1艘6000载重吨的货船投入营运；筹建海上旅游船公司2家，11艘旅游船当年投入运营；新增船舶修造企业4家，当年上缴利税40万元。2004年6月22日，他们申报的大连欧祥船务有限公司的成品油运输资质获得国家交通部批准，实现了全区海上成品油运输零的突破。到目前为止，外埠水运企业在旅顺注册落户达到7家，运输船舶14艘共计5.4万载重吨。

文章共3页    第2/3页    [1]  2  [3]