只要一个传真和一部电话，那些没注册的货代公司就开始接货、发货了。风险也随之而来，这些并不具备资质的“货代”一旦“人间蒸发”，外商货主和一级货代都将“有苦难言”。

　　由于没有收到运费，一级货代扣押货主的提单，而外商货主只能被迫申请“海事强制令”，要回被扣押提单，两者只能法庭相见。

　　昨天，记者从在宁波召开的全国海事审判研讨会上获悉，从去年开始，宁波海事法院受理的此类案件开始“大爆发”，短短一年多时间里，就受理70多家外商的200余起申请“海事强制令”的案件，涉案运费总金额超过千万元，而货物则大都来自义乌。

　　外商被迫申请“海事强制令”

　　45岁的叙利亚人纳沙到义乌做生意已经10年了，他每天到市场和工厂采购各种日用品，然后在义乌集中，用集装箱通过宁波港发往叙利亚、阿联酋、意大利等国家。

　　去年12月份，纳沙委托义乌的雅文公司运输一批价值20万元的货物到意大利。然而，货物装船出运后，却迟迟没有收到提单。雅文公司的老板对此解释称，船公司出了点问题，必须要先把运费付给船公司，才可以拿到提单。但在支付了运费后，纳沙还是没拿到提单，雅文公司和它的老板就像人间蒸发了一般，消失得无影无踪。

　　今年3月，走投无路的纳沙只能向宁波海事法院提出申请“海事强制令”，要求负责承运的宁波凯阳国际货运公司交出提单。但凯阳国际货运公司却感觉非常冤枉，因为他们没有收到雅文公司的运费。

　　两个月接案比过去13年还多

　　宁波海事法院副院长陈惠明介绍，从去年开始，像纳沙这样的案子多了起来，特别是今年以来，每个月都能接到近10起。到上个月底，已经有200多起案件，共涉及外商70余家，涉及一级货代企业30多家，涉案贸易总金额达数千万元，涉案运费总金额超千万元。与此形成鲜明对比的是，该院自1992年建院至2005年的13年间，总共受理此类案件还不到20起。

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