日本物流发达的五大因素

　　日本的物流业非常发达，“物流”一词起源于日本。物流主要包括货物运输、仓库保管、装卸搬运、货物包装、流通加工五项主要业务，物流企业可从事其中一项或多项业务，这些业务在许可时都已注明。一般较大的物流公司都从事上述所有业务。物流按环节来分，分为采购物流、生产物流、销售物流三大类；按运营方式来分，分为第一方物流、第二方物流、第三方物流。

　　大型物流企业一般将重点放在仓库保管、装卸搬运、大型货物捆包、货物报关等核心业务上，而将货物运输简单的包装和流通加工等非核心业务外包。日本物流企业最重要的设施就是仓库，商品生产和销售企业一般没有自己的货物仓库，就连全日铁这样特大型钢铁企业的货物都放在物流公司。不少物流公司的仓库很先进，如山九物流公司在横滨有一个七层楼的仓库，货物装卸全部实现机械化，并且设有恒温仓库。楼内有大型卡车道，载重30吨、40英尺的集装箱卡车可以从一楼开到七楼，每层楼有一条四车道、长100米的汽车道，卡车可在汽车道上装货或卸货。日本道路货物运输企业99%的是中小企业，全国营运货车有近10万台（主要是大型卡车），他们大多数依附于一个或几个物流公司，为物流公司运货，货运企业一般不自行组织货源。日本的货运车型主要有集装箱运输车辆和厢式运输车辆，像我国敞开式的大中型货车在日本基本见不到。

　　值得学习的五大经验

　　在对日本物流业的考察中，笔者认为我国的物流管理部门和物流企业向日本学习的地方有很多。

　　——先进的管理理念。日本政府及管理部门在道路运输的管理上重点抓三项工作：一是抓政策引导，为企业营造一个公平竞争的环境。一方面在行政许可上放宽总量限制，如货运在1990年、客运在2001年取消了总量限制。另一方面，通过政府规划，为企业的发展提供便利，如在每个城市划出一块地作为物流园区，并完成基础设施建设。二是抓安全管理，将道路运输安全工作时刻放在首位。对企业、驾驶员和营运车辆的安全状况严格把关，并实行很严厉的处罚措施，如驾驶员酒后开车，企业将受到停业整顿一周的处罚；驾驶员发生安全责任事故，调度员也要负较大的法律责任。三是抓环境保护，将环保作为政策出台的一个重要出发点和立足点。如国土交通省为减轻大气污染实行了两项措施，一项是运输方式的转换，要求企业尽量将汽车运输的货物转换为用火车或轮船运输。另一项是给所有的运输（含物流）企业下达了废气排放指标，完不成的将被罚款，指标超额完成的企业可将超额指标作价卖给指标完不成的企业。

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