当一个应该到达的快递却没有按时到达后，收件人就会找发件人，发件人就会找发件的快递公司，于是查件就成为这个快递公司的主要工作之一。次数越来越多的查件，就会开始对这个网络站点产生烦恼，对某个经常派不到件的站点产生怨恨。

　　特别是一些根本就不配合查件工作的站点，打电话不接，接电话也不理你，不管多么着急的一个件，都难以引起足够的重视。偶然的丢件、损件或财务结算纠纷，使站点之间相互指责，进而相互报复，拖延来自对方站点的快件。

　　而扣件敲诈等极端现象的频频出现，则快递企业对网络扩张不禁一声叹息。

　一个加盟公司或员工个人将各地到本公司的快件进行藏匿，然后以电话的形式向加盟公司或加盟公司向品牌特许人 （总部）提出敲诈的要求与金额，已经屡见不鲜。一般情况，被敲诈者基本上会满足敲诈者的要求，有时经过双方的讨价还价可能付给敲诈者的金额比其要求的少。一般敲诈的金额每票约为100~300元。

　　一个大多数人不愿意看到的事实是：随着快递网络的迅速拓展，快递的安全性也在迅速降低，丢件和损件更是成为常态。

　　迅速拓展 风险高企

　　珠江三角洲、长江三角洲、京津冀地区，是国内快递网络建设的三个核心区域，也是民营快递网络的兵家必争之地。现在，山东省以及以成都或重庆为中心的西南都市圈也日益受到重视。许多快递网络在长江三角洲和珠江三角洲的网络都采取直营，以外地区实行加盟，足见对上述地区的重视。

　　据中国国内快递资讯网的估算统计，国内快递市场总值已达420亿左右，并以每年25%~30%的速度增长，特别是电子商务，以每年60%的速度高速增长，全国从事快递物流配送人员已经达到60万人左右。

　　中国国内快递资讯网首席顾问徐勇预测说：未来10年内，高速增长的快递业还将吸纳大量农村转移劳动力，从事快递业的人员将增加到300万人。

　　一个大多数人不愿意看到的事实是：随着快递网络的迅速拓展，快递的安全性也在迅速降低，丢件和损件更是成为常态。据上海市消费者保护协会的一项统计显示，2006年，上海市的快递投诉率比2005年增加了91%，而2007年的上半年，快递投诉就达到了2006年的总和。

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